Ada Ancaman Nyata di Jakarta, DPRD DKI Sebut Pembangunan Fasilitas MRT Harus Dirancang Tahan Bencana

Dia mengungkapkan, progres pembangunan secara keseluruhan fase 2A ini berjalan baik.

Bahkan lebih cepat dari yang ditargetkan dan memastikan bahwa jalur terowongan MRT sudah mempertimbangkan keamanan utilitas.

“Progres keseluruhan saat ini sudah lebih dari 34 persen. Sedikit lebih maju daripada rencana kita. Tunel kedalamannya 20 hingga 27 meter. Lebih aman untuk utilitas, karena utilitas kota saat ini antara 1,5 sampai 2,5 meter,” tandas Indra.

Info dari website jakartamrt.co.id , fase 2A terdiri dari tujuh stasiun bawah tanah yakni Thamrin, Monas, Harmoni, Sawah Besar, Mangga Besar, Glodok, dan Kota dengan total panjang jalur sekitar 5,8 kilometer.

Setiap stasiun akan dilengkapi dengan fasilitas penunjang mobilitas pengguna jasa seperti retail, lift, tangga, eskalator, hingga parkir sepeda.

Setiap stasiun juga dirancang agar terintegrasi sempurna dengan jalur moda transportasi massal lainnya seperti busway.

Tujuannya guna akan memudahkan setiap pengguna jasa untuk berpindah moda transportasi.