Jakarta - Kabar tak sedap tersiar dari negeri ginseng atau Korea Selatan perihal kerjasama pembuatan alutsista pesawat tempur KF21.

Dilansir dari media berbahasa Korea Selatan, Sedaily, disebutkan bahwa Indonesia sampai saat ini belum melunasi sisa pembayaran pada program pesawat tempur tersebut.

"Kelancaran kerjasama dengan Indonesia, mitra bisnis, masih menjadi tugas yang tersisa. Dari biaya pengembangan KF 21 sebesar KRW 8,8 triliun, 60% ditanggung bersama oleh pemerintah Korea, 20% oleh Indonesia, dan 20% oleh perusahaan Korea seperti KAI," demikian dikutip dari Sedaily, Senin (11/7/2022).

"Masalahnya, Indonesia terlambat memberikan kontribusi yang signifikan karena kesulitan ekonominya sendiri," tulis media itu. 

Kemhan Korsel dan DAPA menjelaskan bahwa diskusi dengan Indonesia berjalan baik untuk menyelesaikan masalah tunggakan pembayaran. 

(KF-21 Prototipe Unit 1 sedang melakukan 'tes taksi' di Pangkalan Udara Sacheon di Gyeongnam, 6 Juli 2022. Sumber: sedaily)

"Namun demikian, kebijakan otoritas Korea tegas, jika Indonesia tidak membayar tunggakan sampai akhir, pemerintah tidak akan memberikan satu (Prototipe Unit 5) ke Indonesia di antara enam prototipe terbang," demikian kutipan berita yang dilansir Sedaily.

Diketahui, kesepakatan Indonesia dan Korea Selatan terkait program KFX/IFX diteken pada 6 Oktober 2014 di Surabaya, Jawa Timur.  Wakil Menteri Pertahanan Sjafrie Sjamsuddin yang menjabat waktu itu menyebut jika proyek pembuatan pesawat tempur ini menelan anggaran sebesar US$ 8,5 miliar atau sekitar Rp 8,5 triliun.

Indonesia dan Korsel menyepakati development cost share 20 persen dari Indonesia dan 80 persen dari Korsel. "Berarti sekitar Rp 16 triliun." Tutur Wakil Menteri Pertahanan waktu itu.

Menteri Pertahanan Purnomo Yusgiantoro yang menjabat waktu itu juga menyebut jika KF-X/IF-X setara dengan F-22 Raptor, di mana beliau menyebut jika Indonesia akan membeli 50 pesawat tempur tersebut.

Dalam kerja sama tersebut Indonesia akan mendapat sebuah prototype pesawat tempur, dan rencananya jika pembayaran lancar; Korea Selatan akan memberikan Indonesia sebuah prototype pesawat tempur yang kelima.

Uji Terbang Pertama

Diberitakan sedaily.com, pada 6 Juli 2022 pagi hari, pemandangan bersejarah terjadi di apron markas besar Korea Aerospace Industries (KAI) di Sacheon, Gyeongnam. 

Prototipe No. 1 dari pesawat tempur supersonik domestik pertama 'KF 21 Boramae' meninggalkan hanggar dan berlari di landasan di depan wartawan domestik. 

Ini adalah prosedur terakhir untuk memulai uji terbang pertama.

(KF-21 Prototipe Unit 1 sedang melakukan 'tes taksi' di Pangkalan Udara Sacheon di Gyeongnam, 6 Juli 2022. Sumber: sedaily)

Secara umum, uji lari pesawat tempur hari itu adalah 'ramp driving (sekitar 20-30 knot per jam, 1 knot = 1,852 km/jam), mengemudi kecepatan rendah (30-60 knot), mengemudi kecepatan sedang (60- 80 knot), mengemudi kecepatan tinggi sesuai dengan kecepatan mengemudi (80~120 knot). 

Pabrikan, Korea Aerospace Industries (KAI), percaya bahwa mengemudi dengan kecepatan tinggi pun tidak akan menjadi masalah. 

Runway test akan dilanjutkan selama kurang lebih dua minggu, dan jika tidak ada kelainan maka akan memasuki tahap flight performance test, atau uji terbang pertama di langit dengan kecepatan lepas landas 130 knot lebih. 

Jadwal Terbang dan Evaluasi 

Diberitakan pula oleh Sedaily bahwa uji terbang pertama prototipe pesawat itu bakal dilakukan akhir bulan Juli 2022.

“Belum lama ini kami berhasil melakukan engine run (engine ignition test) dengan menaikkan engine yang terpasang pada KF 21 menjadi tingkat keluaran maksimum,” demikian kata salah satu petinggi KAI. 

“Mesin saat ini sudah terpasang pada prototipe dan uji landasan sedang berlangsung, dan uji terbang pertama dijadwalkan berlangsung sekitar minggu ke-4 Juli," lanjutnya.

(KF-21 Prototipe Unit 1 sedang melakukan 'tes taksi' di Pangkalan Udara Sacheon di Gyeongnam, 6 Juli 2022. Sumber: sedaily)

Evaluasi uji proyek pengembangan KF 21 dibagi menjadi dua kategori: uji darat dan uji terbang. 

"Proyek pengembangan sistem KF 21 telah berkembang sekitar 62% dari total jadwal selama sekitar 6 tahun dan 6 bulan sejak dimulai," kata seorang pejabat dari DAPA. 

Dari jumlah tersebut, uji terbang dijadwalkan akan dimulai bulan ini dan total sekitar 2.000 sorti (sortie = jumlah sorti) pada tahun 2026. Uji terbang tersebut akan dilakukan oleh dua pilot angkatan udara dan dua pilot uji KAI yang merupakan mantan pilot cadangan angkatan udara.

Puncaknya adalah uji terbang pertama, yang akan dimulai pada minggu keempat bulan ini. 

Karakter utama dari penerbangan pertama adalah prototipe pertama. Seorang pilot Angkatan Udara memegang tongkat kendali dan terbang di angkasa selama sekitar 30 sampai 40 menit. 

Pejabat KAI lainnya menjelaskan, “Uji coba pertama berarti bahwa teknologi dasar yang menjamin kinerja dasar dan stabilitas sistem tempur, termasuk badan pesawat dan peralatan utama, telah hampir selesai.”

Sejarah Proyek KF21

Proyek KF21, atau pesawat tempur ala Korea, awalnya dimulai dengan nama proyek penelitian 'Pesawat tempur generasi berikutnya (KF-X) gaya Korea'. 

Proyek ini dilaksanakan dengan investasi sebesar 8,8 triliun won antara tahun 2015 dan 2028. 

Secara rinci, antara 2015 dan 2026, 8,1 triliun won akan diinvestasikan dalam proyek pengembangan sistem. 

(Sebuah prototipe KF-21 sedang diuji di lapangan untuk melihat apakah ia dapat menahan berbagai tekanan beban. Sumber: Sedaily)

Jika proyek pengembangan sistem berhasil, 40 'KF 21 Blok I' yang dilengkapi dengan senjata udara-ke-udara dan kinerja penerbangan dasar akan diproduksi secara massal antara tahun 2026 dan 2028. 

Selanjutnya, uji persenjataan tambahan (termasuk persenjataan udara-ke-darat) akan dilakukan dengan investasi 700 miliar won antara tahun 2026 dan 2028. 

Setelah menyelesaikan uji persenjataan tambahan, 80 unit 'KF 21 Blok II' yang dilengkapi dengan kemampuan serangan udara-ke-udara dan udara-ke-darat akan diproduksi secara massal antara tahun 2028 dan 2032.

Cetak biru pengembangan yang dikonfirmasi oleh pemerintah dan angkatan udara adalah menjadikan KF 21 sebagai 'pesawat semi-siluman' generasi 4,5 'F 16+ class'. 

Tujuannya adalah untuk mewujudkan keterlibatan dan kinerja penerbangan yang lebih tinggi daripada F 16 AS, yang dianggap sebagai pemain perwakilan dari pesawat tempur generasi ke-4, dan untuk mencapai kemampuan deteksi rendah yang sebanding dengan pesawat tempur siluman generasi ke-5 (seperti F 35 AS). 

Pengembangan jadi Pesawat Siluman

pada perkembangannya, sebagaimana hasil dari Seoul Economic Daily, Angkatan Udara Korsel mulai meninjau cara untuk mengembangkan KF 21 sebagai 'generasi 5,5 atau tingkat yang lebih tinggi'. 

Sebuah sumber militer mengatakan, "Berdasarkan KF 21, Angkatan Udara sedang mempersiapkan layanan penelitian untuk meninjau apakah proyek untuk mengembangkan jet tempur generasi 5,5 atau lebih tinggi benar-benar layak. Itu berarti mengembangkan pesawat tempur dengan kemampuan untuk melakukan operasi gabungan,” ujarnya.

Jika Angkatan Udara menyimpulkan bahwa pengembangan layak dilakukan, diharapkan 'KF 21 Blok' akan digarap dari 2026 hingga 2028. Atau, proyek tersebut akan dipromosikan sebagai proyek pesawat tempur generasi berikutnya (KF-XX) ala Korea dengan badan pesawat yang sedikit diperbesar, namun tetap mengambil bentuk dan teknologi dasar KF 21. 

Sumber lain mengatakan, “KF 21 sedang dikembangkan sehingga dapat mencapai tingkat yang sangat dekat dengan pesawat tempur siluman yang ada, sehingga harus dilihat sebagai pesawat tempur generasi 4,7 yang lebih dekat dengan generasi ke-5 daripada generasi 4,5.” (ito)

Update Informasi Terkini dan Jangan Lupa Subscribe: